Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Renault Megane 1, Scenic 1, c 1995 по 1999 в Краснодаре

Презентацию своего концепа под названием Megane концерн Рено провел довольно помпезно – в собственном выставочном зале. Случилось это в 1988. И это было странно, поскольку серийный автомобиль – очень даже семейный, в меру компактный и отнесен по европейскому классификатору к С-классу.

Но было что-то в его облике завораживающее, особенно понравились экспертам и гостям показа слайд-дверцы, абсолютная новинка той эпохи. Многие были склонны сравнить его с уютной гостиной, обставленной изящными вещами. Двери раскрывались вдоль корпуса, то есть раздвигались в обе стороны, а в салоне можно было наблюдать шикарные кресла.

К слову, открывание/закрывание дверей осуществлялось с пульта дистанционного управления, при этом кресла разворачивались к пассажирам, недвусмысленно приглашая внутрь салона. Авторы демонстрировали все возможности концепта. Но… Когда в 1995 году публике был показан пресерийный вариант Мегана, разочарованию и возмущению не было предела. Каждый из видевших концепт почувствовал себя обманутым в самых лучших чувствах.

На самом деле, серийный Megane унаследовал техническую начинку Renault 19, в том числе коробку передач, конструкцию подвески, силовые агрегаты. Мало того, дизайнеры как-то перестарались с его внешностью, и он стал напоминать птицу с большим клювом. Именно в таком виде и поступил он в продажу. Цена была более чем скромной, стартовала с 6 тысяч евро.

Предлагался Меган в двух кузовах – пятидверный хэтчбек и трехдверный купе-фастбек (Coach). Различались они оформлением задней части кузова. В багажник хэтчбека можно было залить 350 литров, а при сложенных сиденьях – 1210 литров различного скарба, тогда как у купе багажное отделение было очень скромным – исключительно 290 литров.

На следующий год после коммерческого старта, разработчики предложили мини-вэн Scénic, в основу которого была положена платформа Megane. Данная модель положила начала широкомасштабной кампании по диверсификации модельного ряда. До 2000 года Renault Megane преображался неоднократно. Сначала появилась 4-дверная модель (седан), за ней подтянулись универсал, кабриолет, еще один мини-вэн, купе и даже полноприводный вариант с формулой 4х4. Версий было много, но все они пребывали в тени Scеnic, объем реализации которого составлял 60 процентов всех продаж концерна.

В 2000 году на смену первому поколению Меган приходит второе и у него начинается новая жизнь, речь о которой пойдет далее.